Loňský ročník se mi líbil, kromě některých úseků, které patří spíše ke zkoušce zručnosti. Při obhlídce letošních úseků jsem opět našel ty "své" úseky a docela jsem byl zklamán připraveností tratí. Kluci neměli na přípravu moc času, takže vzpomínky na minulý ročník, kdy byly cestičky vysekané a pěkně upravené, mi moc ke zlepší nálady nepomohly. Dorazili jsme jen Pavlem(KOSA) a chtěli vybojovat umístění na bedně. Na start se postavilo 21 startujících.
RZ1 ukázala, jak bude tato soutěž vyrovnaná. Nejrychleji tuto RZ projel Aleš ČEJCHAN , který nám trošku ujel. Malý časový rozdíl byl mezi druhým - Martinem K. a desátým Fildou M. pouze 6 vteřinek, který svým časem překvapil.
RZ2 potvrdila můj odhad a po malých chybičkách, jsem dojel (5/5), KOSA (8/9) a dnes to bude boj o vteřinky. Nejrychleji Martin KNESPL před Markem S. a Alešem. Filda(17/13) i Petrs(16/12) s Bobik teamu RCČ o něco hůře jak při prvním ranním pokusu..
RZ 3 a další nový vítěz Petr PAVLÁT . Opět jsem dojel (5/5) a vyrobil zásadní chyby hned z kraje na betonových panelech. KOSA(9/9) a stále jsme byli na dostřel bednového umístění. Malé technické problémy řešil Marek, když prorazil nádrž a musel šetřit s palivem. Filda zase zabral a umístil se ve středu pole(12/12) a Petrs se pokouší doladit podvozek těmto podmínkám a docela se mu to daří(16/14).
RZ 4 Opět velmi vyrovnané. Mezi druhým druhým Alešem a osmým Davidem B. je rozdíl necelých 4 vteřin - mazec! Nejrychlejší Martin KNESPL. Frantin(5/4) a KOSA(7/9) taky dobře a snad by to mohl vyjít. Petrs (12/14) zabral, ale Filda(17/13) se trápí !
RZ 5 si přidávám pár procent na akceleraci, protože se mi stalo, že na některých úsecích jsem měl úplně plynový pedál "na podlaze" a pocit z výkonu motoru se zlepšil. Sice jsem dojel šestý, ale opět minimální rozdíly. Martin KNESPL opět udržuje svoje tempo a upevňuje své vedení. Smolařem se stává David B., když na přejezdu na start tohoto testu, přichází o přední náhon, závadu nestačí opravit a vyjíždí jen s dvojkolkou a ztrácí na vítěze této RZ více jak 45 vteřin a propadá se na 9. místo. Frantin(6/4), KOSA(7/8), Petrs (15/14) a Filda(16/15) - bez komentáře.
Myslím, že po této eRZetě jsme si odhlasovali rozšíření na 10 RZ.
RZ 6 Zamýšlím, že uberu na plynu, ale nakonec to nechávám tak jak to je, protože mi dojezd připadal nějaký vlažný. Dal jsem novou palivovou nádrž, tak doufám, že to bude dobrý. Martin KNESPL vyhrává po třetí za sebou před Alešem a dnes výborným Petrem P. Marek opět na mě stáhl pár vteřinek, tak musím něco udělat, pokud chci čtvrtou pozici udržet. Frantin (5/4), KOSA(11/9) malý problém s diferákem a šance ne bednu v týmech se nám vzdaluje. Filda (13/14) se opět dostává před stájového kolegu Petrse(15/15). Dnes mám takový divný pocit z auta. Chvíli se mi zdá, že je vše v pořádku, ale ke konci eRZet ...nevím. ....ráno jsem nasadil ripmaxy (je to jejich šestý závod) a mají toho již opravdu dost(zdejší panely a drsný asfalt) jejich konec ještě uspíšil, ale pojedu s nima až dokonce.
RZ 7 Na těchto posledních čtyřech úsecích provedl pořadatel výraznou změnu a došlo k propojení všech možných úseků včetně pláže s Křováckým mostem. Docela jsem se těšil na tyto rychlostky a doufal, že stáhnu nějaké vteřinky na Petra. Opak byl samozřejmě pravdou! Výsledný čas mě ale překvapil, 20 vteřin na prvního Aleše ČEJCHANa to bylo divný i pro mě. Udělal jsem nějaké chyby, ale tolik...? Motor byl po celkové repasi(sice jsem ho v Havlbrodě měnil po 6 RZ, z jiných důvodů - po dojetí několik vteřin nereagoval, jenže chybu jsem hledal v réglu) proto jsem hledal chyby jinde. Do další rz přidám nějaké procento na plynu. KOSA (21/20)si špatně spočítal absolvované okruhy a předčasně zajel do cíle, takže následovalo VP! Tím jsme boj o medaile v týmech ztratili. Petr mi odjel na rozdíl 17 vteřin a Marek na "štěstí" pro mne, málo dolil do nádrže a musel šetřit s PHM. Nebezpečně se k němu, ale přiblížil David B.(3,5 vt.), který zde dojel třetí za Martinem K. Filda(10/13) zajel v topten a Petrs (14/15) již vymýšlel, jak vylepšit svůj car na příští závod.
RZ 8 Podařilo se mi vyvarovat chyb z předešlého průjezdu(teď se jelo opačně), byl jsem o 7 vt. rychlejší, ale vůbec jsem nepoznal na výkonu motoru několika procentní přidání na plynovém pedálu. Frantin (6/4) a Marek ubral z mého náskoku 7vt. Nejrychleji Aleš ČEJCHAN , těsně za ním Martin K. a držel "bezpečný" náskok 11 vteřinek a třetí Petr P. KOSA (8/20) a snaží se odzkoušet ještě nové nastavení po zbytek RZet. Filda(17/13) byl pokořen svým sponzorem, managerem a šéf-technikem Petrsem (16/15). Pořadí v předu je neměnné, jen Marek se mi přiblížil na rozdíl 14 vt a na Davida B. získal další dvě vteřinky.
RZ 9 Na tyto poslední RZ-ty byl zrušen průjezd pláží s Křováckým mostem a opět na dva okruhy. Na to, že mi auto nejede moc za plynem jsem si zvykl, ale že na panelech zabloudím(jedu stejně jak v předešlých RZ-tách a vůbec mi nevadí, že jsem přejel pásku, která mě má - vést!) a teprve po několika metrech zjišťuji svůj omyl. V druhém průjezdu dělám tu samou chybu, ale Mack mě upozorňuje, můj výlet mimo trať se tak mění pouze ve velký oblouk. V cíli čekám na Marka jak se dařilo jemu. Byl rychlejší jen o pár desetinek a na něco si taky ztěžoval. Náskok 15 vt. na poslední měřený úsek se zdá být dostačující. KOSA (10/18) chce co nejrychleji zapomenout na tento nezdar a doufám, že se z této chyby poučí. Petrs(15/14) i Filda(16/12) si to rozdávají mezi sebou a je to boj! Martin KNESPL dal všem najevo, že nepřipustí žádný infarktový závěr a vybudoval si před poslední testem rozhodující 17 vteřinový náskok na Aleše.
RZ 10 Na start poslední
nastupuji docela v klidu. V servisu jsem zjistil, že celý závod jedu na záložní
palivovou nádrž a měním ji za "ostrou" a kontroluji všechny důležité šroubové
spoje. Podceňuji, ale fakt, že během závodu jsem postupně zvýšil výkon pedálu
plynu o 22% bez zjevného zrychlení, se mi v této poslední RZ-tě stává osudnou.
Již v prvním prvním mírném stoupání - po 30 metrech - musím jet na plný plyn a
jsem rád, že pokračuji dál. Zbytek prvního okruhu projíždím na "plný plyn" a
před dalším průjezdem mírného stoupání zvyšuji výkon akceleračního pedálu na
100%, ale po několika metrech za tímto kopečkem se vůz zastavuje úplně! Chybami
se člověk učí....! Frantin(21/9), KOSA (9/17), Petrs(15/14) opět rychlejší než
mladší i zkušenější Filda(17/13), ale celkově je stále je za ním, tak snad
příště! To nejdůležitější nakonec. Na prvních třech místech je rozhodnuto, ale
boj o bramboru bude určitě strhující. Marek s Davidem se vzájemně vytáčejí do
nejvyšších otáček!
Marek STŘIHAVKA vítězí před druhým Davidem a udržuje čtvrté místo absolutně.
V servisu měním na zkoušku palivovou nádrž za původní a auto jede, sice vlažně,
ale jede. Teprve doma zjišťuji, že se motor po necelé minutě zastaví a 100% za
můj nezdar může zadřený motor a ne prázdná nádrž, jak jsem si původně myslel..
Celkovým vítězem se stává Martin KNESPL, před Alešem ČEJCHANEM a Petrem PAVLÁTEM. V kategorii JUNIOR stejné pořadí jako v Čisté: Martin STŘIHAVKA, David BROUČIL a Filda MUSAL. V kategorii týmů, vznikla zajímavá situace, když týmy na medailových pozicích získali shodně(28 bodů) a vše tedy rozhodlo umístění jednotlivců! První Patriot team (Martin a Standa Knesplovi), druhý RC rally racig team (Aleš Čejchan + David Broučil) a bronzový ROM eBay Tamiya (Marek Střihavka + Petr Pavlát).
Všem vítězům gratulujeme a ostatním držíme palce pro štěstí do dalších závodů!
Závěrem chceme poděkovat pořadatelům a také všem startujícím i přihlížejícím divákům.Chceme se ještě dodatečně omluvit startujícím, že jsme v Čisté při vyhlašování uvedli pouze první desítku v absolutním pořadí. Takže na příští - asfaltové rc rally - v Hrdlořezích nashledanou!
Kategorie JUNIOR :1. Marek STŘIHAVKA, 2. David BROUČIL a 3. Filda MUSAL
Absolutně:
1. Martin KNESPL, před Alešem ČEJCHANEM a Petrem PAVLÁTEM
V kategorii TEAMŮ zvítězil:
1. Patriot teamem ( Knesplem Standou a Martinem), RC rally racing teamamem(Aleš Čejchan, j. David Broučil) a ROM eBay Tamiya (Marek Střihavka + Petr Pavlát)
Výsledky:
,